Подшипники 218

Невозможно обеспечить валу свободное вращение без подшипника. Только он способен снизить трение. В первую очередь, эти изделия делятся по принципу работы. Таких подшипников два типа: качения и скольжения. Компания «РусПромПодшипник» занимается реализацией подобной продукции российских и зарубежных производителей. В ее ассортименте следующие сборочные узлы:

• Подшипник uc 218. Самоустанавливающийся шариковый, радиальный планетарный механизм, закрытого типа с удлиненной внутренней гильзой и сферической поверхностью внешнего кольца.

• Подшипник uk 218. Изделие крепится к валу при помощи закрепительной втулки.

• Подшипник ucp 218. Является подшипниковым узлом, поскольку состоит из корпуса и подшипника.

Принцип работы сборочных узлов

В связи с тем, что подшипники скольжения шариками и роликами не оснащены, то трение в них снижается благодаря прорезям и отверстиям для смазки, расположенным на вкладышах. Форма поверхности подшипника скольжения может быть или конической, а также цилиндрической. Компания реализуетподшипники nup 218 ecp, цена в руб указана в каталоге. Кроме того, все расценки можно узнать по телефону.

Сфера использования

Применяемость подшипника 218:

• Карьерные самосвалы «БЕЛАЗ».

• Седельные тягачи – «КАЗ» и «КЗКТ».

• Грузовики – «КАМАЗ», «КРАЗ», «МАЗ», «УРАЛ», «ЗИЛ».

• Легковые автомобили – «ВАЗ», «Москвич», «УАЗ», «ЗАЗ».

• Двигатели и трансмиссии.

• Оснащение горно-обогатительных комбинатов.

Технические характеристики и размеры подшипника 218

Параметры изделия обычные: наружный диаметр 160 миллиметров, а внутренний – 90 миллиметров; ширина 30 миллиметров; вес – 2,15 кг. В подшипнике 218 по канавкам качения передвигается 10 шариков, диаметром 22,23 миллиметра. В пластичной смазке максимальная скорость вращения составляет 3800 оборотов в минуту. В жидкой смазке подшипник может вращаться до 4500 об/мин. Проще и быстреекупить подшипник 218 в компании «РусПромПодшипник». Быть постоянным клиентом этой организации выгодно.

Ассортимент сборочных узлов

Здесь можно заказать следующие виды подшипников:

• Газостатические и газодинамические.

• Гидростатические и гидродинамические.

• Графитовые и магнитные.

• Роликовые и шариковые.

• Упорные и линейные.

• Однорядные, двухрядные, многорядные.

• Стальные и гибридные.

• Радиальные, упорно-радиальные.

Подшипники качения

В такие конструкции входят: внутренние и внешние гильзы с канавками качения и сепараторы с шариками или роликами. В зависимости от направления нагрузки, эти сборочные узлы делятся на упорные и радиальные.

Подшипники качения демонстрируют следующие достоинства:

• Достаточно низкий начальный момент вращения.

• Возможность взаимозаменяемости.

• Упрощенное техническое обслуживание и простая замена подшипников.

• Возможность использования в разных температурных режимах.

• Большое количество аналогов, способных принимать осевые и радиальные нагрузки.

• Доступные цены.

Самыми распространенными являются радиальные однорядные шариковые подшипники. Они используются почти во всех автотранспортных средствах и механизмах и задействованы везде, где вращение валов осуществляется на высоких скоростях. Несмотря на то, что в закрытых сборочных узлах смазку заменить невозможно, их эксплуатационный ресурс значительно дольше, чем у подшипников открытого типа. Шарики в них укрыты стальными шайбами или маслостойкими резиновыми уплотнителями. Компания «РусПромПодшипник» предлагает изделия закрытого и открытого типа по доступным ценам. Здесь же можно просмотреть каталог с эскизами изделий.